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為什么航空公司軟文總被當(dāng)成空中廣播?
客歲某航司推出"云端下晝茶"主題航班,投放的軟文閱讀欣賞量超50萬(wàn),事實(shí)預(yù)訂量卻不足200單。批評(píng)區(qū)高頻出現(xiàn)"廣告太硬"、"看完記不住賣點(diǎn)"等吐槽,暴露出航空軟文普遍存在的"高空懸浮癥"——只顧展現(xiàn)品牌高度,卻缺失網(wǎng)民伸手可觸的抓手。
傳統(tǒng)認(rèn)知里,航空軟文就是"穩(wěn)當(dāng)+服侍+價(jià)錢"的排列組合。但某民營(yíng)航空的實(shí)際數(shù)據(jù)顛覆了這一個(gè)觀點(diǎn):當(dāng)他們把"787機(jī)型腿部空間比高鐵二等座多出23厘米"具象化成"膝蓋不用側(cè)移就能打開(kāi)筆記本電腦"的場(chǎng)景描寫,商務(wù)艙咨詢量暴漲7倍。
破解中心:
某地方航空的"飛行員手記"系列軟文給出啟示:用"3個(gè)航段油耗=為山區(qū)小學(xué)供電8小時(shí)"的換算公式,把碳中和舉動(dòng)變成可感知的代價(jià)。該系列帶動(dòng)常游客注冊(cè)量增添320%,證實(shí)數(shù)據(jù)故事化比情懷襯著更存在效。
場(chǎng)景化寫作東西箱:
對(duì)比兩家航司的促銷軟文:
A航司寫"暑期特惠低至1.8折",轉(zhuǎn)化率0.7%
B航司標(biāo)注"7月每周三10點(diǎn)搶199元盲盒,可鎖定9條熱門航線",轉(zhuǎn)化率飆至11.3%
行為觸發(fā)三因素:
某廉價(jià)航空的"成本透明化"盤算值得借鑒:
差異化內(nèi)容引擎:
當(dāng)網(wǎng)民開(kāi)始主動(dòng)盤算飛行代價(jià)時(shí)
某航司在軟文中植入"飛行時(shí)薪公式":
(出差報(bào)銷價(jià)-機(jī)票價(jià))÷飛行時(shí)長(zhǎng)=每小時(shí)收益
這一個(gè)設(shè)定讓本來(lái)干燥的航線先容,變成了258萬(wàn)商務(wù)人士自發(fā)的盤算游戲,衍生出3.2萬(wàn)條UGC攻略。數(shù)據(jù)表現(xiàn),介入盤算的網(wǎng)民客單價(jià)增強(qiáng)226%,證實(shí)閃開(kāi)銷者成為精算師,才算是最高明的盤算文怎么寫。
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標(biāo)題:航空公司軟文怎么寫?四步打造高轉(zhuǎn)化傳播鏈
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